PROGRAMMES ROUTIERS INTÉGRATEURS : effets positifs sur la vie socio-économique
[abelainfo] - L'achèvement des travaux de construction de plusieurs axes routiers a entraîné des effets bénéfiques dans différents secteurs de la vie socio-économique. Cet article examine les impacts positifs de ces projets sur le transport et le développement économique, en mettant en évidence des exemples concrets au Cameroun. Ils ont été dévoilés lors de la session du Comité National de Pilotage des Programmes Routiers Intégrateurs, du Projet de Facilitation des Transports et de Transit en zone Cemac et du Projet de Transport Multimodal, tenu ce 6 mars 2024 à Yaoundé.
(abelainfo) – La fin des travaux de construction de plusieurs ouvrages et leur mise en service ont permis de relever à ce jour, un impact positif sur plusieurs secteurs de la vie socio-économique. Parmi ces impacts, il est à relever que deux agences de transport assurent dorénavant les liaisons sur la ligne Yaoundé – Ntam (Frontière du Congo) deux fois par semaine et transportent en moyenne 700 passagers, de Douala et Yaoundé pour Brazzaville chaque mois depuis le début de l’année 2023.
L’on note en outre qu’environ 150 gros porteurs traversent la route chaque semaine avec leurs cargaisons et les recettes douanières du bureau de douanes de Ntam ont atteint un taux de 135 % en 2023. Par ailleurs, il est relevé une augmentation de 8 % des quantités de produits exportés du Cameroun vers le Congo depuis l’année 2020 et une réduction considérable des coûts de transport (de 35 000 FCFA à 12 000 FCFA en moyenne) et des délais (3 jours à 06 heures) entre Yaoundé et Ntam (frontière Cameroun-Congo).
Sur la Nationale 15, on note une augmentation de la proportion de la population rurale vivant à moins de 2 km d’une route praticable en toute saison (l’indice d’accès rural) de 21,2 % en 2017 à 49,8 % en 2022 le long de la route Ntui-Ndjole-Meiteing-Yoko et d’autres améliorations, notamment la réduction du coût de transport (de 13 000 FCFA à 3000 FCFA) ainsi que la durée du trajet (2 jours à 1 heure 30 minutes) entre Tibati et Yoko (200 km), l’expansion des activités commerciales le long de la route Ntui-Mankim-Meiting-Yoko-Lena-Tibati-Ngatt et Mintom-Lélé-Ntam-Mbalam, la réduction des coûts d’exploitation des véhicules, la création d’emplois directs et indirects et l’augmentation des revenus des ménages des localités situées le long des routes réhabilitées ou construites et le développement des capacités techniques, matérielles et financières de trois (03) Entreprises et dix (10) PME nationales en charge des travaux routiers et des infrastructures socio-économiques. Le volume financier des marchés de ces entreprises nationales est de 115 419 894 372 FCFA HT.
Les programmes routiers intégrateurs et les projets de facilitation des transports ont eu des effets significatifs sur la vie socio-économique. Ils ont amélioré l’accessibilité aux régions rurales, réduit les coûts de transport, favorisé le développement commercial et créé des opportunités d’emploi. Ces réalisations témoignent de l’importance d’investir dans les infrastructures routières pour stimuler la croissance économique et améliorer la qualité de vie des populations.
Raphaël Mforlem
