RÉGIE DÉLÉGUÉE DU REMORQUAGE : le PAD en voie de se doter de deux remorqueurs de capacité
Le contrat de construction desdits remorqueurs pour la Régie Déléguée du Remorquage, filiale du Port Autonome de Douala, a été signé entre Cyrus Ngo’o, Directeur Général du PAD et Jan Van Der Vorm, Directeur régional Afrique de la Société Damen Shipyards Gorinchem, le 19 octobre dernier à Douala.
Le projet d’un coût global de 11,655 milliards FCFA, consiste en l’acquisition de deux remorqueurs nautiques. Dans le détail, le contrat renseigne que la société néerlandaise de construction navale Damen Shipyards Gorichem se chargera de la construction de ces deux équipements et de leur transport pour Douala. Mais également de la formation et de l’assistance technique du personnel du PAD durant un an après la vente. Sont aussi incluses dans ce contrat la fourniture des pièces de rechange pour les engins ainsi qu’une assurance. Pour la maîtrise d’œuvre, le Port Autonome de Douala a mis à contribution deux entreprises nationales à savoir, le Matgenie et le Chantier Naval et Industriel du Cameroun.
En effet, ces engins de remorquage d’une capacité de 60 TBP font partie d’un programme de renouvellement de la flotte des équipements nautiques du PAD initié par son Directeur Général après le départ du concessionnaire espagnol Boluda en janvier 2021. « En effet, le Port Autonome de Douala avait repris dans le cadre du processus de normalisation, la gestion en régie de l’activité du remorquage, le 2 janvier 2021 avec de vieux engins nautiques dont le plus jeune avait 22 ans et le plus âgé 54 ans d’âge. », explique l’institution portuaire. Dans son communiqué, Cyrus Ngo’o relève que malgré la vétusté de ces équipements, la Régie Déléguée du Remorquage a pu réaliser un chiffre d’affaires de 5 milliards en 2022.
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C’est en marge de ce programme de renouvellement de la flotte des équipements, que le Port Autonome de Douala a accueilli, en septembre dernier, quatre nouveaux portiques pour la RTC (Régie terminale à conteneurs) dont l’ancien adjudicataire était jusqu’en 2021 l’entreprise suisse TIL. Dans la même lancée, le PAD a lancé un programme de réhabilitation de la plate-forme du Terminal à Conteneurs, avec 10 hectares de surface pavé et neuf km de voies de RTG (portiques sur pneus) en cours de construction. « Il est prévu dans ce programme d’investissements, la construction d’un nouveau quai de 250 mètres linéaires et d’une nouvelle plate-forme d’entreposage de cinq hectares. Il s’agit d’arrimer cette infrastructure stratégique pour le Port de Douala-Bonabéri et le commerce extérieur du Cameroun, aux standards internationaux du secteur, après 15 années d’une concession infructueuse », renseignait la Direction du PAD à cette période.
Raphael Mforlem
