RECONSTRUCTION DE LA ROUTE MORA-DABANGA-KOUSSERI : l’entreprise démarre les travaux sur la première section
[abelainfo] - Les travaux de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri ont commencé avec le lancement des travaux sur la première section, Mora-Tchakamari. L'entreprise SOTCOCOG est déjà présente sur le site, et le processus d'attribution des autres sections est en cours.
Les travaux de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri ont officiellement débuté avec le démarrage des travaux sur la première section, reliant Mora à Tchakamari. L’entreprise SOTCOCOG a été installée sur le site pour entreprendre les travaux. Ce projet de reconstruction est divisé en plusieurs sections, et le processus d’attribution des marchés pour les autres sections est en cours.
Le Secrétaire Général de la région de l’Extrême-Nord a présidé une réunion le 26 mars dernier, réunissant plusieurs acteurs du projet, dans le but d’assurer un soutien aux responsables administratifs et de sécurité du projet. Cette réunion intervient après la signature des premiers contrats pour la construction de la section Mora-Tchakamari il y a un peu plus de deux mois. Une visite du site en présence du Préfet du Mayo Sava a permis de constater que la carrière de SOTCOCOG fonctionne correctement, de même que la centrale d’enrobés. Toutes les mesures nécessaires ont été prises pour un démarrage effectif des travaux le 1er avril 2024, conformément au planning établi par l’entreprise.
La structure de la chaussée de la route à reconstruire comprendra une couche de fondation sur un sol amélioré au ciment, une couche de base en grave bitume et une couche de roulement en béton bitumineux. Le projet de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri est divisé en cinq lots, et les travaux correspondants seront réalisés simultanément, au fur et à mesure de l’attribution des marchés. Les lots 2, 3, 4 et 5, de Tchakamari à Kousseri, comprenant le pont de Tildé de 180 mètres de long en structure mixte béton-acier, prévoient une couche de fondation à base de recyclage de matériaux sur place et d’apport de grave concassée non traitée, une couche de base en grave bitume et une couche de roulement en béton bitumineux.
Ce projet de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri est cofinancé par l’État du Cameroun et la Banque mondiale. Il permettra également d’aménager 200 km de routes communales le long de l’itinéraire, contribuant ainsi à l’amélioration de l’accessibilité et du développement socio-économique de la région.
Raphaël Mforlem
