TRONÇON NTUI-NDJOLE : la BAD suspend le financement des travaux
[abelainfo] - Suite aux violations des normes environnementales et sociales par China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR 20), entreprise en charge des travaux, la Banque africaine de développement a décidé de surseoir le financement de la construction de cette infrastructure routière qui devrait contribuer à réduire la distance entre Yaoundé et Ngaoundéré.
La Banque africaine de développement (BAD) a annoncé la suspension du financement pour la construction de la route Ntui-Ndjole, un tronçon long de 60 km sur la route nationale N°15. Ce projet, d’un coût prévisionnel de 35,4 milliards FCFA, a pour but de réduire de près de 200 km la distance entre Yaoundé et Ngaoundéré, ainsi qu’à aménager 73 km de routes communales. Le financement du projet assuré par la BAD, est un prêt de la Banque de développement de l’Afrique centrale (Bdeac) et des fonds propres de l’État camerounais.
La décision de suspendre du financement de la BAD est motivée par les violations des normes environnementales et sociales identifiées dans le plan de gestion du projet, imputées à l’entreprise chinoise China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR 20), responsable des travaux. Selon le ministère des Travaux publics (Mintp), China Railway a été informée le 18 avril 2024 de la suspension des décaissements et des travaux en raison du non-respect des obligations environnementales et sociales. Cette décision fait suite à un accident mortel récent, à des licenciements abusifs de personnel et à des non-conformités environnementales.
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Depuis le 22 avril, les travaux sont officiellement suspendus sur le terrain, à l’exception des activités nécessaires au maintien de la circulation sur les routes communales et à la protection des ouvrages déjà réalisés. Le ministère des Travaux publics a exigé de China Railway qu’elle engage rapidement un expert en sécurité et qu’elle régularise la situation contractuelle de tout le personnel sans délai.
Il convient de souligner que China Railway avait déjà fait l’objet de critiques de la part des autorités en raison de l’exécution insatisfaisante des travaux. L’entreprise avait reçu plusieurs mises en demeure pour des raisons telles que le rendement insuffisant, l’utilisation de matériel inadéquat, le manque de personnel clé et une mauvaise organisation. En octobre 2023, China Railway s’était vu retirer la section Ndjolé-Mankim du projet en raison de problèmes similaires. À ce jour, le taux d’avancement des travaux pour la section Ntui-Ndjole est estimé à 58 %, selon le ministère des Travaux publics.
Le projet de construction de la route Ntui-Ndjole fait partie de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Tibati-Ngaoundéré, qui vise à réduire la durée des voyages entre le centre du Cameroun et le septentrion. Initialement attribués à l’entreprise portugaise Elevolution Engenharia (Elevo), les travaux ont été confiés à China Railway en novembre 2022 après la résiliation du contrat avec Elevo en octobre 2019. La livraison du projet est prévue pour le 31 décembre 2024.
Amélie Yandal
